吉林水泥轨枕生产厂家 辽宁混凝土贵州生产厂家

铁路工务规程中关于轨枕失效标准，规定为：①明显折裂；②环裂裂缝宽度超过0.5mm；③承轨槽面压溃，挡肩严重破损；④纵向裂缝宽度超过0.5mm，长度超过全长二分之一；⑤承轨槽间两钉孔间裂缝宽度超过0.5mm，并延伸至轨枕端部或轨枕中部；⑥承轨槽裂纹交错，严重掉块露筋。笔者认为以上规定是合适的。按规定，轨枕达到失效，就应从线路上更换下来，以保证行车安全。但根据以上各种调查、试验的研究分析，在行车密度增大，从线路上更换轨枕更加困难，而在混凝土补缝材料和补缝技术不断发展的今天，仅是因为裂缝而被认为失效的轨枕，由于承载能力及其他使用性能并未降低，可以采用即时修补的方法，以避免裂缝发展和钢筋锈蚀，保持结构耐久性，延长轨枕使用寿命，从而提高线路的综合技术经济效益。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。Ⅲa型枕为有挡肩、用预 固来安装扣件；Ⅲb枕为无挡肩，有预埋铁件来安装扣件。近年来又设计了一种Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是预留孔锚固改为采用塑料套管。
  有关铁路水泥轨枕的养护：根据道床松软的程度，在中修(或成段更换铁路水泥轨枕之后应有计划地逐公里进行5遍以捣固为重点的综合维修，其工作内容包括找小坑捣固、加强接头六根轨枕捣固、整治轨距和水平超限、拨顺不良方向、整理严重串动的大小胶垫、拧紧接头和轨枕螺栓等六项，要求在三旬内对线路的坑注、低接头、超限轨距、水平、方向得到及时整治。
  要根据施工的有关规范和技术交底进行作业。给点封锁命令下达后，施工人员才可进行砼枕底的道碴，解除扣件拨移轨枕。更换轨枕时，先将两轨枕盒内的道碴到轨枕底以下10cm左右，解除扣件后将既有混凝土轨枕抽出。施工人员轨枕下的多余道碴后，将新轨枕穿入轨下，根据方枕点拨正位置，拧上扣件，将压机取下，用套筒拧紧扣件，进行上碴，然后进行下个循环施工，然后施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固，捣固采用一拖四及捣固机捣固。抽换混凝土轨枕时，采用连续抽换不超过2根的方法进行，每次封锁点内抽换混凝土水泥轨枕36根，这样便于养护，充分保障列车的安全运行。施工完毕后，由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固捣固情况逐一检查。